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Con Estilo / Licitación de los 70 y más

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AutorLourdes Mendoza

Hoy es un día clave para la licitación que conectará el NAICM con la CDMX y es porque parecería que está diseñada a modo; ¡sí, así cómo lo está leyendo! El jueves en la junta de aclaraciones hubo miles de preguntas de los más de 25 participantes y ¿qué creen? que la autoridades del Metro de la CDMX se limitaron a decirles: ya tomamos nota de sus preguntas, el martes las respondemos. Ésta es una licitación de la mayor relevancia para el NAICM, pues porque además de por auto, el aeropuerto se conectará vía un tren exprés como en cualquier país de primer mundo. Así pues, y tras lo sucedido en Línea 12, cualquiera pensaría que esta licitación para el diseño del trazo e ingeniería del tren exprés debería estar blindada en diseño, planeación y ejecución, con las mejores prácticas de competencia y asegurando que los más "tú las traes" en diseño de infraestructura en el subsuelo participen. Pues les tengo una mala, eso No sucedió. ¿El responsable? El Ing. Jiménez Alcaraz, subdirector general del Metro, a quien le entró un ímpetu de creatividad y decidió crear la participación del grupo de los 70 y más -no se rían, pues no es un programa social-. Resulta que es el requisito infranqueable de la licitación, sí contar con 70 y tantos profesionales técnicos, con un perfil perfectamente definido y que cumplan con 3 características: 1. Haber trabajado entre 15 y 20 años, 2. En áreas específicas de diseño y construcción de metro, 3. En la CDMX. Solamente le faltó pedir que fueran nacidos en la CDMX, comprobarlo con acta de nacimiento y recibo de nómina, (obvio saber manejar excel, word y project, ¡faltaba más!). Fue tal el ridículo que Jorge Gaviño, director del Metro, le ordenó quitar el requisito de CDMX. Las empresas expertas no cuentan ni con 30 por ciento del los perfiles solicitados. Y aquí viene el meollo del asunto, los requisitos pedidos NO garantizan el mejor trazo, diseño y viabilidad. Si el...

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