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Comodidad americana con agilidad europea

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Vincent
AutorDavid Loji

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Mérida, YUCATÁN.- El VW Passat que se vende en México es el mismo que se comercializa en los Estados Unidos, el cual es diferente al europeo. El manejo ha sido adaptado a gustos americanos, con una suspensión que da prioridad a la comodidad con lo que el Passat sería muy agradable en viajes largos en carretera.

Solo la versión más equipada tiene el motor V6; las demás tienen el 5 cilindros de 2.5 litros de 5 cilindros con 170 hp y 177 libras-pie de torque. Aún así es muy similar en cifras de poder al motor 4 cilindros 2.5 litros de Nissan.

El motor 5 cilindros tiene una sensación muy peculiar, pues a aceleración plena entre las 4,000 y las 6,000 rpm emite un sonido ronco y a la vez áspero; esta es una característica de los motores 5 cilindros que son menos balanceados que motores con números pares de cilindros. Es notablemente más grave que un motor 4 cilindros y levemente más que un V6. Pero su respuesta a bajas revoluciones es buena, siendo muy similar a la de un V6.

El motor V6 es de 3.6 litros con 280 caballos de poder y con 265 libras-pie. Desarrolla suficiente poder para movilizar el Passat de manera ágil y es plenamente competitivo en términos de potencia con sus rivales.

Su mejor entrega de poder es a partir de las 3,000 revoluciones y este motor revoluciona con rapidez a este régimen de velocidad interna.

Sin embargo a aceleración plena desde el arranque el V6 ofrece suficiente poder para hacer que las llantas derrapen de manera frenética y pone en estas condiciones a trabajar tiempo extra al control de tracción.

La transmisión de las versiones 5 cilindros es automática de 6 velocidades con control manual mientras que la versión V6 tiene la caja DSG con doble clutch automatizado y controles en el volante.

El manejo a alta velocidad muestra aplomo y es muy confiable, al tomar curvas rápidas y cerradas el...

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