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Seguridad en el aire

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Vincent
AutorIvett Rangel

Enviada

LEÓN, Guanajuato.- "De las decisiones del piloto depende todo cuando se vuela en un globo", explica Philip Bryant, ex presidente de la Federación del Globo de América y responsable de la seguridad del Festival Internacional del Globo que se realiza anualmente en esta ciudad guanajuatense.

De ahí la importancia de que los pilotos estén capacitados. Sin embargo, en México no hay algún lugar donde se enseñe a volar globos, sólo en Estados Unidos.

"En EU tienes que cumplir con un entrenamiento, con cierta cantidad de horas de vuelo, y tomar un examen teórico y otro práctico. En México no hay reglamentos al respecto, vuela quien puede y quien quiere, por lo que hay que cerciorarse de que son personas capaces.

"En el caso del festival, estamos muy orgullosos de nuestro récord en seguridad", indica.

Un aerostato vuela a capricho de las corrientes de aire, por lo que el piloto, además de saber despegar y aterrizar, debe tener conocimiento de qué hacer en caso de emergencia, asegurarse de que la tripulación esté igualmente entrenada y revisar las condiciones y caducidad de su equipo.

"La seguridad es todo, por eso hay que tomar precauciones y buenas decisiones".

Un globo tiene una vida promedio de 500 horas de vuelo y, según su administración, puede durar hasta 15 años.

"Si vuelas constantemente, en dos años te lo habrás acabado. La duración se determina por horas, no por años", detalla.

Y las condiciones climatológicas deciden, al final, si vuelas o no. El cielo debe estar despejado y el aire estar frío para que pueda elevarse (por ello suelen efectuarse al amanecer o al atardecer) y tener una velocidad promedio de 12 kilómetros por hora.

"Un piloto debe saber, desde antes de despegar, si las condiciones atmosféricas son las ideales para volar o no. El momento más peligroso es, en realidad, cuando hay que tomar esa decisión".

¿Entonces...

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