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Segundo piso, sueño y pesadilla

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Vincent

METRO/STAFF

Una de las obras cumbre del ex Jefe de Gobierno del DF, Andrés Manuel López Obrador, el segundo piso en Periférico, se convirtió en una pesadilla para miles de automovilistas capitalinos que debieron soportar durante 14 meses las limitaciones viales ocasionadas por los trabajos de las dos etapas de la vialidad en la zona.

Después de haber sido inaugurada la primera fase del segundo piso, de San Antonio-Las Flores, a fines de agosto del 2004, el tramo de Las Flores a San Jerónimo ocasionó la reducción de carriles en Periférico y el cierre nocturno de la vialidad hasta enero del 2005.

El tráfico y caos vial en Periférico llegó a una situación límite al reducirse de tres a dos los carriles centrales.

Autos que circulaban a vuelta de rueda a no más de 10 kilómetros por hora, un operativo vial que resultó insuficiente y la desesperación de los conductores fue el panorama que se vivió en esa vía rápida durante las obras.

La zona residencial de Las Águilas, envidiada alguna vez por su privacidad, se convirtió en un laberinto para salir de allí, debido a la falta de conectividad vial en la zona poniente.

Y aunque el GDF prometió inaugurar la vialidad el 19 de diciembre del 2004, no fue sino hasta el 23 de enero cuando fue abierto el segundo piso. Posteriormente López Obrador dijo que la obra se abriría el 24 o el 31 de diciembre.

El retraso en la construcción del segundo piso en Periférico poniente tuvo un argumento gastronómico de parte del Jefe de Gobierno, Andrés Manuel López Obrador: "no es hacer enchiladas o tamales de chipilín".

Finalmente AMLO anunció que el 23 de enero habría de inaugurarse la vialidad en su tramo de Las Flores a San Jerónimo y especificó que ésta sería la obra más importante del sexenio a nivel nacional.

Dos mil empleados en tres turnos laboraron a marchas forzadas y a siete días de la fecha prometida, a la obra le faltaba solamente el detallado.

Sin embargo, un trabajador de las obras...

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