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Piden más participación bancaria

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AutorLilia Carrillo

Deben aumentar los participantes en las estructuras de crédito automotriz, ya que durante los tres últimos años, fue soportado en gran medida por las financieras de las propias empresas, consideró el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, César Flores Esquivel.

"Es necesario que bajen las tasas de interés, y (hacer) cambios a la ley de instituciones de crédito, para dar mayor seguridad en las garantías, de tal manera que podamos traer mayores recursos para ponerlos en manos del consumidor, a tasas más competitivas, lo que será un elemento de crecimiento del mercado", aseguró Flores Esquivel.

El financiamiento no sólo abarca a las unidades austeras, ya que firmas como Audi también han incursionado en este terreno. En este hecho ha influido de manera importante el acuerdo de México con la Unión Europea, ya que sólo se paga 2.2 por ciento de arancel de importación por esos vehículos, lo que hace que los precios sean más atractivos.

Por su parte, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, Jesús Romo, explicó que durante el 2000, dentro de las ventas, al menos 60 por ciento fueron a través de crédito, mientras que 40 por ciento fue al contado.

"Cuando el comprador tiene perspectivas negativas, lo que quiere es reubicar el dinero en bienes, sea como sea. En cambio, si hay confianza es capaz de endeudarse a largo plazo; por eso nuestra industria ofrece planes de 12, 18, 24, 36 y hasta 48 meses, a tasa fija", explicó Romo.

Dentro de los mecanismos que se han puesto "de moda" es el arrendamiento puro o "leasing", que en México no se acostumbraba, y que actualmente es requerido por clientes de vehículos para transporte, personal o uso de la empresa, explicó Romo.

El leasing se maneja a base de rentas, pagando un valor residual; y es un esquema que ha sido muy socorrido por personas físicas con actividad empresarial y por...

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