Inicia nueva era de movilidad urbana con mejores vialidades y transporte moderno
Como parte del proceso de transformación emprendido por el Gobernador Rodrigo Medina de la Cruz, la construcción de infraestructura vial y el inicio de una nueva era en el transporte público permiten tener la movilidad urbana que demanda el dinamismo de una ciudad moderna y progresista como es el área metropolitana.
La nueva columna vertebral del fl ujo vehicular es el par vial Constitución- Morones Prieto, en el que se invirtieron 178 millones de pesos, que ha permitido ampliar y acelerar el fl ujo de vehículos en el eje oriente-poniente de la metrópoli.
Esta magna obra, construida tras el devastador paso del huracán Alex, implicó mejoras en reforestación, adecuaciones peatonales, recarpeteo, guarniciones, drenaje pluvial, señalamientos y defensa metálica.
Una parte de esta infraestructura es el complejo multimodal que está a la altura de la colonia Independencia y la Macroplaza, que también implicó la conversión del antiguo puente vehicular Zaragoza a una explanada peatonal, con una inversión de 29.7 millones de pesos.
Otra construcción relevante es el puente vehicular Sendero-Laredo, el cual cuenta con una longitud de 400 metros con 6 carriles de circulación, que representó una inversión de 144 millones de pesos y un alivio a cientos de familias que padecían por el cuello de botella que se formaba en este punto.
La conclusión del viaducto elevado en el bulevar Miguel de la Madrid y el puente Conexión Exprés, que une las avenidas Morones Prieto y Constitución a la altura de la avenida Bonifacio Salinas, son otros ejemplos de la importancia que ha dado la administración estatal a las obras que potencian la movilidad.
En ese sentido, se ha impulsado la modernización del Periférico con mantenimiento, instalación de señales y nuevas estructuras, así como el suministro de servicios a lo largo de sus 68 kilómetros y la reducción del peaje.
El objetivo que se persigue con el mejoramiento de esta importante arteria es que los vehículos de carga, que transportan materias primas y productos terminados, no tengan que atravesar la zona metropolitana para cumplir con sus trayectos.
ECOVÍA Y LÍNEA 3
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