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Hacen ciclovías y las abandonan

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Vincent
AutorCésar Rubio

Aunque el Gobierno estatal y los Municipios han apostado por construir ciclovías en la Metrópoli, ninguno de estos últimos destina una partida económica para darles mantenimiento.

Según datos en poder de MURAL, Tlaquepaque no tiene presupuesto asignado para la conservación de vías ciclistas, Guadalajara no cuenta con datos sobre capital aprobado y Zapopan se deslinda del cuidado de la infraestructura al considerar que no es su atribución.

En tanto, Tonalá apenas tiene una ciclorruta recién implementada por el Gobierno del Estado.

Precisamente en la Perla Tapatía, el Ayuntamiento está sometiendo a votación el mantenimiento de la ciclopista de Federalismo dentro del Presupuesto Participativo 2018, cuya bolsa total es de 170 millones de pesos.

La longitud de dicha pista es de 4.4 kilómetros, abarca desde Washington hasta Ávila Camacho y según un recorrido, el tramo más desgastado se ubica entre Av. Juárez y Plan de San Luis.

En la Metrópoli se tienen 114 kilómetros de bicisendas, revelaron registros de los Municipios; la mayor parte está en Tlajomulco, con 36.2 por ciento; le sigue Zapopan, con 28; Guadalajara, 24.5; Tlaquepaque, 10.9, y Tonalá, con 0.4 por ciento.

Carlos Romero, especialista en movilidad y urbanismo, señaló que los gobiernos locales están obligados a conservar los carriles exclusivos.

"Sin duda alguna los Municipios deben darle mantenimiento a las ciclovías, al tener responsabilidad por los artículos 27 y 115 constitucionales, al tener el antecedente de mantener calles y muy escasamente banquetas", dijo el académico del ITESO.

"Si no se atienden, se deterioran y tendría que entrar el Estado", indicó.

MURAL dio cuenta que hasta junio de 2017 el Programa Metropolitano de Vías Ciclistas (Provici) tenía apenas un 8 por ciento de avance, pues se había prometido edificar 206 kilómetros de pistas y sólo se contaba con 16.8, incluyendo las de Marcelino García Barragán, Pérez Arce y Esteban...

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