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En flagrancia / Premios tras el colapso

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AutorGustavo Fondevila

El año pasado,un tramo de la estructura de la Línea 12 del Metro de la Ciudad se derrumbó entre las estaciones Olivos y Tezonco, en ambas direcciones. Parte de la estructura fracturada y una formación que viajaba en dirección a la terminal de Tláhuac se desplomaron a nivel calle e impactaron en vehículos que circulaban por la zona, entre ellos un microbús con pasajeros y varias unidades de taxi de la base que se ubica frente al Walmart Tláhuac.

De inmediato, llegaron al lugar 22 ambulancias del ERUM, 08 de CRUM, 10 de Cruz Roja, y personal de Bomberos para atender la emergencia. Se habilitaron los Hospitales General de Tláhuac y General de Iztapalapa para recibir a las personas afectadas. El saldo triste de todo esto fueron 26muertosy 103heridos. A partir de allí, se dio inicio a peritajes, compensaciones, demandas y acusaciones de homicidio.

De hecho, el peritaje de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) terminó en una denuncia contra los ex funcionarios encargados de la construcción por losdelitos de homicidio, lesiones y daño a la propiedad en contra de personas físicas. Según la investigación oficial, las principales fallas fueron las "deficiencias" en la colocación de pernos y el diseño de la estructura en el tramo ubicado entre las estaciones Olivos y San Lorenzo (un peritaje independiente encargada por el Gobierno de Ciudad de México a la empresa noruega DNV arrojó similares conclusiones).

LA IZQUIERDA PERFECTA

Un año después de esta tragedia, la ex directora del Sistema de Transporte Colectivo (durante la tragedia), Florencia Serranía, fue nombrada integrante del Comité Externo de Evaluaciones del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (Cidesi), institución del Sistema de Centrosdel Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt). Su nombramiento fue difundido un día antes de que se cumpliera el primer aniversario del colapso de la Línea 12 del Metro, y cuyo organismo estaba a cargo...

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