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Enfrenta aviación mexicana retos

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Vincent
AutorSilvia Olvera

La inseguridad ha provocado que cada vez más gente adquiera o utilice aviones privados.

En los últimos tres años el alza por la utilización de este medio de transporte supera el 20 por ciento.

Este porcentaje pudiera ser mayor, pero las regulaciones y trámites centralizados en la Ciudad de México, no le permiten tener un despegue mayor.

Si alguien requiere tramitar o renovar alguna licencia de piloto, hacer cambio de propietario o de matrícula, obtener el permiso de aeronavegabilidad, el de homologación de ruido, comprar o importar alguna unidad, necesita viajar al Distrito Federal.

Al problema de la distancia se le suman otros factores, como el de tener que hacer varias vueltas.

Sergio Gutiérrez Peña describió que hay trámites que pueden tardar días, algunos hasta un año y otros son rechazados y hay que volver a empezar.

El presidente de la Federación Mexicana de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (Femppa), dijo que este sector enfrenta varios retos y uno de los principales es la descentralización de los servicios.

"Hay trámites que cada año se tienen que hacer en México, si uno quiere renovar una licencia de piloto, tiene que viajar para allá y eso implica gastos muy altos, muy por encima del costo del trámite.

Por ejemplo, si un trámite cuesta 680 pesos, ese monto llega a superar los 15 mil pesos debido a que los propietarios de aeronaves tienen que contratar un gestor, pagarle el viaje, los viáticos y sus honorarios.

"No es el costo del trámite ni la cuestión recaudatoria, nos pueden cobrar mil y pico de pesos, no importa, pero lo que estamos buscando es poder hacerlo dentro de las 78 comandancias del País, las cuales están muy limitadas en sus funciones", lamentó Gutiérrez Peña.

"Cada cosa que se tiene que hacer respecto a una aeronave hay que viajar a México, hay personas que no tienen tiempo y tienen que contratar a un gestor, pero no todas tienen los recursos para cubrir esos gastos.

"Pero además ir a México no...

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