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Divertida y capaz

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Vincent
AutorDavid Loji

Suzuki Vitara Turbo All Grip ofrece dos exclusivas en su segmento: tracción integral y motor turbo

Estos dos atributos mejoran de manera importante la experiencia de manejo y la vuelven más versátil.

Mientras que no es un todoterreno extremo, la tracción integral le permite un margen de seguridad extra y mejor desempeño que sus competidoras fuera del pavimento, sobre todo en condiciones resbaladizas como grava, lodo y nieve.

El motor turbo ofrece mejor experiencia de manejo, pues tiene el mayor torque de su categoría y su valor máximo se alcanza a mil 500 revoluciones por minuto. La potencia es de las mejores de su segmento de mercado.

Es un buen motor debido a que revoluciona con mucha rapidez, y tiene buena respuesta al acelerador. Le permite colarse entre el tráfico con gran agilidad.

La transmisión es automática convencional, con lo que el manejo del auto es más vivaz, además de que tiene paletas en el volante para control manual.

El manejo es muy divertido, gracias a que el conductor se siente comunicado con el camino todo el tiempo. La camioneta es ágil y con rápida respuesta en cambios de dirección.

Probamos la Vitara en condiciones todoterreno rumbo a la Mesa del Oso, en la Sierra de Santiago, Nuevo León.

En algunas zonas del camino de terracería, fue posible realizar "drifts" en curvas, algo relevante considerando el tipo de vehículo.

La altura libre sobre el piso de 18.5 centímetros no es la más alta de su segmento, pero fue suficiente para pasar por puntos accidentados y desnivelados del camino de terracería, que en algunos sectores tenía rocas filosas.

El interior tiene un diseño alegre con anillos en color rojo en la instrumentación, salidas del aire acondicionado y reloj.

La tapicería es de piel combinada con alcántara y costuras contrastantes en color rojo, que se repiten en el volante forrado con piel perforada.

El conductor de la Vitara Turbo All Grip difícilmente se perderá pues la camioneta ofrece GPS de serie, además...

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