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Disputan liderazgo a Manzanillo

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Vincent
AutorJorge Velazco y Adán García

EL NORTE / Jalisco

GUADALAJARA.- Su objetivo está claro: posicionarse como el centro de negocios portuarios más competitivo del Pacífico mexicano.

Así, con un desarrollo creciente, el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, amaga con desplazar al de Manzanillo, actual líder de la zona.

"Lázaro Cárdenas está en una ubicación definitivamente mucho más competitiva", asegura Arturo Barrios, jefe del departamento de ventas y atención a clientes de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas.

Señala que a mediano plazo, cuando se desarrolle Lázaro Cárdenas, Manzanillo se convertirá en un puerto complementario.

"Estamos hablando (que Lázaro Cárdenas se convertirá) en una terminal que pueda manejar alrededor de 1.5 millones de contenedores anuales, casi tres veces de lo que mueve Manzanillo", indica.

Las proyecciones de Barrios se basan en que después de 10 años de inactividad en la terminal de contenedores de Lázaro Cárdenas, el año pasado esa área empezó a dar signos de vida.

Además, la empresa Controladora y Operadora de Terminales ganó recientemente la licitación para manejar la terminal de contenedores con una oferta económica de 74 millones 440 mil pesos.

Con el proyecto de adjudicación, el puerto ha asegurado el regreso de la carga en contenedores que había dejado de recibir en casi 10 años.

La licitación contempla la construcción de una nueva terminal de contenedores con una superficie de 85 hectáreas, mil 50 metros de frente de agua y 16 metros de profundidad, que permitirá, como ningún otro puerto del País, el ingreso de embarcaciones de hasta 150 mil toneladas de desplazamiento.

De hecho, en sus patios ya se observan miles de vehículos de importación que empezó a descargar la empresa General Motors.

Se trata de un nuevo modelo fabricado por la firma asiática Daewoo que será distribuido en México...

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