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Cruzan acusaciones

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Vincent

EL CIERRE DE 11 estaciones de la Línea 12 del Metro provocó un intercambio de culpas entre autoridades y empresas involucradas en su construcción.

Para el director del Metro, Joel Ortega, fue un error que se haya optado por un sistema férreo, en lugar de uno neumático.

El sistema neumático se utiliza en otras 10 líneas del DF para lidiar con el tipo de suelo, explicó Joel Ortega .

"Ya sobre los hechos puedes llegar a esa conclusión (que el neumático era mejor)", expresó.

ICA, cabeza del grupo constructor -Alstom y Carso-, apuntó que el desgaste de las vías se debe a que los trenes no son compatibles con los rieles.

Dicha advertencia, indicó el consorcio, se le planteó ver en su momento al STC.

Por su parte, Ebrard salió en defensa de las decisiones de su Gobierno al afirmar que no tiene evidencia de que las vías y las ruedas sean incompatibles.

En tanto CAF, empresa que fabricó los...

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