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Costará más caro el tren a Toluca

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Vincent
AutorAlan Miranda

El tren entre las ciudades de México y Toluca será el de mayor costo de los tres proyectos interurbanos que tiene planeados el actual Gobierno, debido a que contará con 5 kilómetros de túneles y 16 de viaductos en apenas 50 kilómetros.

Hasta el momento, los estudios de preinversión han arrojado un costo total aproximado de 35 mil millones de pesos para esta obra, es decir, alrededor de 700 millones por kilómetro, explicó Hernán Villarreal, coordinador de Proyectos Estratégicos de la Subsecretaría de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

En contraste, el tren México-Querétaro, cuyo costo total estará rondando los 42 mil millones de pesos, tendrá un precio de 150 millones de pesos por cada uno de sus 280 kilómetros de trazo, aproximadamente.

El tercer proyecto es el Transpeninsular, en Yucatán, el cual podría costar 72 millones por kilómetro, de acuerdo con datos de la dependencia.

Villarreal reiteró que los proyectos del centro del País funcionarán con trenes eléctricos, debido a que sólo éstos pueden vencer las pendientes a las que se enfrentarán en sus recorridos.

Ambas obras están en etapa de análisis.

Diversas empresas están elaborando los estudios de preinversión y se prevé que los proyectos ejecutivos estén listos en noviembre, de modo que se liciten en diciembre. Las obras podrían iniciar en el primer trimestre de 2014, anticipó.

Sobre los trazos de la ruta México-Toluca, Villarreal dijo que ya prácticamente es un hecho que saldrá del Metro Observatorio y atravesará Santa Fe.

"Se han estudiado todas las opciones y parece ser la socialmente más rentable", explicó en entrevista.

Aunque no detalló la ubicación exacta de los viaductos y el túnel, dijo que se construirán en la zona que tiene el pasaje más accidentado, es decir, entre Santa Fe y el municipio mexiquense de Lerma, donde comienza el área conurbada de Toluca.

El trazo cruzará toda la capital...

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