Circular Nº CO AV-1.03/25 QUE de la Agencia Federal de Aviación Civil, 2025
| Número de circular | CO AV-1.03/25 QUE |
| Año | 2025 |
| Fecha | 01 Septiembre 2025 |
CIRCULAR
OBLIGATORIA
CO
AV-1.03/25
QUE
ESTABLECE
LAS
REGLAS
DE
TRANSITO
AEREO
QUE
REGULAN
LOS
REQUISITOS
Y
ESPECIFICACIONES
PARA
EL
ESTABLECIMIENTO
Y
FUNCIONAMIENTO
DEL
SERVICIO
METEOROLOGICO
AERONAUTICO
01
DE
SEPTIEMBRE
DE
2025
L&
&
1
de
164
/
—
CO
AV-1.03/25
ÍNDICE
Pág.
OBJETIVO.
FUNDAMENTO
LEGAL.
APLICABILIDAD.
DEFINICIONES.
ACRÓNIMOS,
SIGLAS
Y
ABREVIATURAS.
ANTECEDENTES.
DISPOSICIONES
GENERALES.
71
TÉRMINOS
Y
EXPRESIONES.
7.2
SERVICIO
METEOROLOGICO.
73
SISTEMAS
MUNDIALES,
CENTROS
DE
APOYO
Y
OFICINAS
METEOROLÓGICAS.
7.4
OBSERVACIONES
E
INFORMES
METEOROLÓGICOS.
7.5
OBSERVACIONES
E
INFORMES
DE
AERONAVE.
7.6
PRONÓSTICOS.
7.7
INFORMACIÓN
SIGMET
Y
AIRMET,
AVISOS
DE
AERÓDROMO
Y
AVISOS
Y
ALERTAS
DE
CIZALLADURA
DEL
VIENTO.
7.8
INFORMACION
CLIMATOLÓGICA
AERONÁUTICA.
7.9
SERVICIO
PARA
EXPLOTADORES
Y
MIEMBROS DE
LAS
TRIPULACIONES
DE
VUELO.
7.10
INFORMACIÓN
PARA
LOS
SERVICIOS
DE
TRÁNSITO
AÉREO,
SERVICIOS
DE
BÚSQUEDA
Y
SALVAMENTO,
ASÍ
COMO
SERVICIOS
DE
INFORMACIÓN
AERONÁUTICA.
7.11
NECESIDADES
Y
UTILIZACIÓN
DE
LAS
COMUNICACIONES.
8.
VIGILANCIA
Y
SANCIÓN.
9.
GRADO
DE
CONCORDANCIA
CON NORMAS
Y
LINEAMIENTOS
INTERNACIONALES
Y
CON
LEYES,
REGLAMENTOS
Y
NORMAS
OFICIALES
MEXICANAS.
10.
BIBLIOGRAFÍA.
Tl.
VIGENCIA.
APÉNDICE
1.
DOCUMENTACIÓN
DE
VUELO
MODELOS
DE
MAPAS
Y
FORMULARIOS.
APÉNDICE
2.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS,
A
LOS
SISTEMAS
MUNDIALES,
CENTROS
DE
APOYO
Y
A
LAS
OFICINAS
METEOROLÓGICAS.
APÉNDICE
3.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
OBSERVACIONES
E
INFORMES
METEOROLÓGICOS.
Sanpup=
APÉNDICE
4.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
OBSERVACIONES
E
INFORMES
DE
AERONAVE.
APÉNDICE
5.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
PRONÓSTICOS.
APÉNDICE
6.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
INFORMACIÓN
SIGMET
Y
AIRMET,
AVISOS
DE
AERÓDROMO
Y
AVISOS
Y
ALERTAS
DE
CIZALLADURA
DEL
VIENTO
APÉNDICE
7.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
INFORMACIÓN
CLIMATOLÓGICA
AERONÁUTICA.
APÉNDICE
8.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
SERVICIOS
PRESTADOS
A
EXPLOTADORES
Y
MIEMBROS
DE
LAS
TRIPULACIONES
DE
VUELO.
APÉNDICE
9.
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
RELATIVAS
A
LA
INFORMACIÓN
PARA
LOS
SERVICIOS
DE
TRÁNSITO
AÉREO,
LOS
SERVICIOS
DE
BÚSQUEDA
Y
SALVAMENTO
Y
LOS
SERVICIOS
DE
INFORMACIÓN
AERONÁUTICA.
APÉNDICE
10.
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
RELATIVAS
A
LAS
NECESIDADES
Y
UTILIZACIÓN
DE
LAS
COMUNICACIONES.
ADJUNTO
A.
PRECISION
DE
LA
MEDICIÓN
U
OBSERVACIÓN
OPERACIONALMENTE
CONVENIENTE.
ADJUNTO
B.
PRECISIÓN
DE
LOS
PRONÓSTICOS
OPERACIONALMENTE
CONVENIENTE.
ADJUNTO
C.
SELECCIÓN
DE
CRITERIOS
APLICABLES
A
LOS
INFORMES
DE
AERODROMO.
ADJUNTO
D.
CONVERSIÓN
DE
LAS
INDICACIONES
POR
INSTRUMENTOS
EN
VALORES
DE
ALCANCE
VISUAL
EN
LA
PISTA
Y
DE
LA
VISIBILIDAD.
ADJUNTO
E.
INTERVALOS
ESPACIALES
Y
RESOLUCIONES
PARA
LA
INFORMACIÓN
DE
ASESORAM
SOBRE
LAS
CONDICIONES
METEOROLÓGICAS
ESPACIALES.
2
de
164
36
36
36
37
100
107
124
143
144
152
155
158
159
161
162
164
CO
AV-1.03/25
CIRCULAR
OBLIGATORIA
1.
OBJETIVO
Lg
presente
circular
obligatoria
obedece
al
artículo
153,
fracción
III
del
Reglamento
de
la
Ley
de
Aviación
Civil.
Debe
tenerse
en
cuenta
que
los
conceptos
que
se
utilicen
en
esta
deben
ser
acordes
con
el
artículo
2
de
la
Ley
de
Aviación
Civil,
y
de
Aeropuertos.
2.
FUNDAMENTO
LEGAL
La
presente
Circular
Obligatoria
se
emite
con
fundamento
en
los
artículos
To,
párrafos
primero
y
segundo,
2o,
fracción
1,
17,
26,
fracción
XII
y
36,
fracciones
IV,
V
y
VI
de
la
Ley
Orgánica
de
la
Administración
Pública
Federal;
1,
párrafos
primero
y
segundo,
10,
fracciones
XXXVII,
31
y
34
del
Reglamento
Interior
de
la
Administración
Pública
Federal;
1,
párrafos
primero
y segundo,
2
fracción
XVIIL
y
6
Bis,
fracción
III
de
la
Ley
de
Aviación
Civil;
2
y
3,
fracciones
III
y
XLVI
del
DECRETO
por
el
que
se
crea
el
órgano
administrativo
desconcentrado
de
la
Secretaría
de Comunicaciones
y
Transportes,
denominado
Agencia
Federal
de
Aviación
Civil;
y
numeral
9.1,
fracciones
XXXVIII
del
Manual
de
Organización
General
de
la
Agencia
Federal
de
Aviación
Civil.
La
normatividad
propuesta
tiene
por objeto
fundar
la
emisión
de
un
acto
administrativo
como
lo
es
la
disposición
técnico-administrativa.
Debe
ser
firmada
por
el
Dr.
Miguel
Enrique
Vallin
Osuna,
Director
General
de
la
Agencia
Federal
de
Aviación
Civil.
3.
APLICABILIDAD
La
presente
Circular
es
de
aplicación
obligatoria
para
la
proveedora
de
servicios
de
meteorología
aeronáutica
y
demás
interesados
de
la
información
meteorológica
necesaria
para
el
desempeño
de
sus
respectivas
funciones.
4.
DEFINICIONES
4.1
Cuando
los
términos
y
expresiones
indicados
en
los
numerales
4
y
5
se
emplean
en
esta
circular
obligatoria
destinados
al
servicio
meteorológico
para
la
navegación
aérea
internacional,
tienen
los
significados
siguientes:
Acuerdo
Regional
de
Navegación
Aérea.
Acuerdo
aprobado
por
el
Consejo
de
la
OACI,
normalmente
por
recomendación
de
una
reunión
regional
de
navegación
aérea.
Aeródromo
Civil.
Area
definida
de
tierra
o
de agua adecuada
para
el
despegue,
aterrizaje,
acuatizaje
o
movimiento
de
aeronaves,
con
instalaciones
o
servicios
minimos
para
garantizar
la
seguridad
de
su
operación.
Aerédromo
de
alternativa.
Aeródromo
al
que
podría
dirigirse
una
aeronave
cuando
fuera
imposible
o
no
fuera
aconsejable
dirigirse
al
aeródromo
de
aterrizaje
previsto
o
aterrizar
en
el
mismo,
y
que
cuenta
con
las
instalaciones
y
los
servicios
necesarios,
que
tiene
la
capacidad
de
satisfacer
los
requisitos
de
performance
de
la
aeronave
y que
estará
operativo
a
la
hora
prevista
de
utilización.
Existen
los
siguientes
tipos
de
aeródromos
de
alternativa:
Aeródromo
de
alternativa
posdespegue.
Aeródromo
de
alternativa
en
el
que
podría
aterrizar
una
aeronave
si
esto
fuera
necesario
poco
después
del
despegue
y
no
fuera
posible
utilizar
el
aeródromi
de
salida.
/
Aeródromo
de
alternativa
en
ruta.
Aeródromo
de
alternativa
en
el
que
podría
aterrizar
una
aeronave
en
el
caso
de
que
fuera
necesario
desviarse
mientras
se
encuentra
en
ruta.
Aeródromo
de
alternativa
de
destino.
Aeródromo
de
alternativa
en
el
que
podría
aterrizar
una
5
4
aeronave
si
fuera
imposible
o
no
fuera
aconsejable
aterrizar
en
el
aeródromo
de
aterrizaje
previsto.
El
aeródromo
del
que
despega
un
vuelo
también
puede
ser
aeródromo
de
alternativa
en
ruta
o
aeródromo
de
alternativa
de
destino
para
dicho
vuelo.
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