Dolidos aún por el golpe de PC Capital, que se desistió de invertir en Mexicana de Aviación, pilotos y sobrecargos de la aerolínea tuvieron que reconsiderar la propuesta de TG Group para evitar la quiebra de la empresa. Hoy sólo piden a los empresarios de esa firma que presenten una oferta novedosa para echar a volar las naves. El tiempo se les acaba; necesitan con urgencia 220 millones de dólares para comenzar a operar y aún no saben dónde conseguirlos.
Todo indica que al gobierno no le interesa que Mexicana de Aviación vuelva a volar. Más bien parece que lo quiere evitar a toda costa. La serie de obstáculos que se le han puesto al salvamento de la que fue la principal línea aérea del país tiene trasfondo: un plan para que Aeroméxico, Interjet y Volaris llenen el hueco que deja aquélla. El problema es que en la rebatiña por el mercado, los beneficiados acaban siendo las aerolíneas y los capitales extranjeros... incluso disfrazados de mexicanos.
Dice que extinción no fue 'caprichosa' ni 'arbitraria'. Considera que Ejecutivo sí tiene facultades para extinguir empresa
El gran negocio. La quiebra. Por parte de la legislación. Por parte de las licenciaturas en criminología. Por parte de otros profesionistas. Los tres factores. Conclusión. Anexo. Beneficios secundarios del crimen. Beneficios secundarios del crimen.
Deben reducir 25 por ciento los costos. El Gobierno no la va a rescatar porque tiene con qué sustituirla.- Emilio Romano
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